مكونات محرك التيار المستمر عاده تكون طنبوره محركات الشربون قطرها صغير وبها مجاري وركيب علها سير مشرشر يعشق داخل الطنبورة وبالتالي لا يمكن ان يفلت من رقم صيانة ايديال زانوسي الخط الساخن التاره التى تدير الحلة بالرغم من ان سطحها بدون شرشرة لفك الطنبورة تستخدم زرجينه صغيره وعند التركيب اذا كان اكس المحرك بدون شرشرة لا تنسى وضع القطعه داخل الطنبورة اولا واذا كان الاكس به مجرى لحجز القطعه فتركب اولا على الاكس في قلل من المحركات بدلا من تركيب طنبورة يكون الاكس نقسه هو رقم خدمة عملاء زانوسي المختصر الذي يحتوي على الشرشرة وبتالي سيكون القطر الخارجى للاكس اقل من القطر الداخلي للرولمان البلي لا يجرب المحرك بالتيار مباشر ولكن يجب اولا تحويل مصدر التيار المتردد الى تيار مستمر وذلك بواسطة قنطره توحيد وهي تحتوي على 4 اطراف طرفان لدخول التيار المتردد وطرفان خروج واذا حدث ووصل تيار متردد بين طرفين المحرك يحدث شورت وتتلف قنطرة التوحيد لذلك يجب تحديد اطرافها قبل توصيلها بالتيار ففي بعض الدوائر يكتب رمز رقم صيانة ايديال زانوسي الخط الساخن اطراف دخول التيار المتردد واطراف التيار المستمر وفي بعض الدوائر يكتب على طرف واحد فقط وقد لا يكتب نهائي ويتميز طرف الموجي بان وضعه مختلف عن الثلاثة اطراف الباقين فاذا تحدد طرف الموجب فالطرف الذي يقابله هو رقم خدمة عملاء زانوسي المختصر السالب والطرفان الاخران للتيار المتردد ولتجربة المحرك يتصل طرفي الكهرباء بطرفي التيار المتردد بدائرة التوحيد وطرفين التيار المستمر يتصلا بطرفي المحرك واذا اردتتغير اتجاة الدوران يتم تبديل طرف الموجب مكان السالب