صيانة ايديال زانوسي مسار التيار لتشغيل السخان

صيانة ايديال زانوسي يوجد بذه الدائرة سخان ممذوج السخان الأول 1850 وات ويستخدمه أيضآ كمقامة

بالتوالى مع الكارت الألكترونى كما سنرى فى شرح المحرك

والسخان الثانى W 350 يمر التيار من خلال النقطة 10-50  وتعتبر هى والنقطة 12-52 أساسيتان لتشغيل

السخان أما النقاط المساعدة فى عملية التسخين 6-26 و 8-28.38 إذا كانوا فى وضع

فصل وأتصلت النقطتان 10-50  و 12-52 سيعمل السخان بالتوالى مع

الثرموديسك 40 درجة مئوية حتى إذا كان الثرموستات مضبوطآ على أكثر من هذه

الدرجة وهذا ما يحدث خلال الغسلة المبدئية ولكن صيانة ايديال زانوسي بالقاهرة إذا كانت

نقطة التايمر 8-38 موصلة سيمر التيار من خلال الثرموديسك 60 درجة مئوية

وإذا كانت النقطة 8-28 هى المتصلة سيصل التيار إلى السخان من خلال الثرموستات

دون الأرتباط وفى هذه الحالة سترتفع درجة حرارة الماء طبقآ للدرجة المضبوط

عليها الثرموستات إذا كان مضغوطآ على المفتاح الأقتصادى (e) سيمر التيار من خلال

الثرموديسك 60 درجة مئوية أما النقطة 6-26 لا تقوم بتوصيل التيار

للسخان 12-52 فى فصل بالتالى فوظيفتها فى حالة الضغط

على المفتاح الأقتصادى (e) سيصل تيار الى الثرموستوب (EM) فيطول زمن أنتقال التايمر من تكة إلى

الأخرى نقطة التايمر على كامة فرعية والنقطة 5-25.35 على كامة

رئيسية ولكن يوجد بين النقطتين قطعة بلاستيكية

مشتركة تؤدى إلى تحريك النقطتين معآفاأثناءتشغيل

السرعة البطيئة توصل النقطة 3-23 والنقطة 5-25 فيعمل

المحرك فى صيانة ايديال زانوسي إتجاه دورانه عند تغيير

وضع تلك النقاط إلى 3-33  و 5-35 وخلال مرحلة

العصر تظل النقطتين 5-25 و3-23 فى وضع

ثابت لا يتغير وضعه الكارت الألكترونى (cu) يحتوى هنا على 6 أطراف يصل للترملة فى الكارت طرف

الكهرباء L مباشرآ من خلال نقطة التايمر 14.44 فى أوقات الغسيل أوالعصر

التحضيري وخلال برامج العصر الأساسية يصل طرف الكهرباء

عن طريق النقطة 14-54 بحيث يضمن عدم توصيل كهرباء

للكارت أثناء مرحلة العصر إلا بعد عودة نقطة

البرشر 11-12 إلى وضعها الطبيى لأنه فى هذا التوقيت تكون نقطة

الصمام الوحيدة الموصلة هى النقطة 11-41 فيمر التيار من خلالها ولا يعمل الصمام فى هذا الوقت حيث تكون نقطة تشغيل الطلمبة 9-29